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全国の名称列車(特にJR)を全て自分の撮影した写真で紹介。
過去の記事も随時最新のものに更新しています。
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383系電車(金山駅・松本駅)
「しなの」は、1953年に不定期準急列車としてスタート。1968年に特急列車化され、1995年からはJR東海唯一の振り子式車両、383系が運用に就いている。基本運用は名古屋～長野だが、臨時列車には大糸線の白馬発着のものもある。 (新大阪駅) 2016年までは1往復のみ大阪発着の列車があり、東日本・東海・東日本の「3社またぎ」をする列車であった。運行距離は当時昼行在来線特急で最長の441.2kmを走っていた。 過去の車両 381系電車(定光寺駅) 381系は1973年の中央西線電化に伴い運行開始。1988年からはパノラマ型グリーン車を連結した編成も登場した。383系に置き換えられてからは、臨時「しなの」や急行「ちくま」の運用にも入り、2005年まで活躍した。 運行パターン 名古屋～長野・(松本・白馬) 経由線区 中央本線・篠ノ井線・信越本線・(大糸線) 停車駅 名古屋-(金山)-千種-多治見-(恵那)-中津川-(南木曽)-(上松)-木曽福島-塩尻-松本-(明科)-(聖高原)-篠ノ井-長野> ※大糸線内(臨時運用)…松本-豊科-穂高-信濃大町-神城-白馬 ※カッコ内の駅は一部列車が停車
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僕も最近妙な物を見つけました。家族が昔使っていた携帯電話です！
もう分厚い！重い！小さい（あ、液晶がですよ）！
色々いじっていましたけど、やっぱり技術の進化ってすごい！と、感じましたね。
僕も何か発明とか開発とか、そういうかっちょいい事したいですね。まぁとりあえず今は進研ゼミをがんばります……。